Comment “bien faire” pour passer de la voie d’insertion à 50 km/h à la voie de circulation autoroutière à 110 km/h sans se faire “flasher” par le radar mobile ?
dimanche 14 avril 2013
mercredi 10 avril 2013
PRÉVENTION EN PRÉFECTURE - Sécurité routière : sensibiliser les jeunes.
Je diffuse un article du Républicain Lorrain qui évoque la sensibilisation des jeunes en matière de sécurité routière.
Il est important que les Pouvoirs Publics prennent conscience de l’importance de cette insécurité routière qui peu toucher tout un chacun, au coin de la rue, sur un passage protégé, sur une route en ligne droite…
Mais, cette opération de promotion aura t-elle assez d’impact pour faire baisser l’accidentologie ? Je n’en suis absolument pas convaincu. Il suffit d’observer les adolescents, aux alentours des établissements scolaires, traverser les rues et carrefours, sans aucune précaution et bien entendu, sans passer par la case “passage piétions”.
Des campagnes de pub ou d’information à la télé ou à la radio peuvent avoir un action de sensibilisation, mais c’est bien sur les lieux d’infractions (je sais, je connais la traditionnelle citation : “on ne peut pas mettre un gendarme derrière chaque conducteur”) que les actions efficaces doivent être menées.
Publiée le 10/04/2013 Source : http://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/04/10/securite-routiere-sensibiliser-les-jeunes
PRÉVENTION EN PRÉFECTURE Sécurité routière : sensibiliser les jeunes
L’an dernier, soixante personnes sont mortes sur les routes de Moselle. Des drames qui sont la conséquence de comportements à risques devenus récurrents. La préfecture de Lorraine multiplie les actions de sensibilisation
Les acteurs de la sécurité routière ont mené une action de sensibilisation, pointant notamment les comportements à risques devenus récurrents au volant. Photo Marc WIRTZ
dimanche 7 avril 2013
RD 14a - Elange - Hettange - Zone du Parcours de Santé.
Le Parcours de Santé d’Elange est un endroit très fréquenté. L’accès se fait à partir de la RD 14a – Elange – Hettange-Grande.
Il y a quelques mois, suite à des incidents sans trop de gravité, l’APAS – Association pour la Préservation de l’Air et du Silence – Thionville Ouest, a proposé et obtenu la mise en place d’une limitation à 
Au fait, que vaut une limitation si elle n’est pas comprise par les conducteurs ?
jeudi 4 avril 2013
Le top 5 des villes où il fait bon pédaler.
Strasbourg, capitale française du vélo selon le classement du magazine Terra Eco
http://www.lalsace.fr/actualite/2013/04/04/strasbourg-dans-le-top-3-des-villes
Strasbourg, Bordeaux et Toulouse sont les trois villes les plus adaptées au vélo, quand Nice, Le Havre et Limoges sont en queue de peloton, a indiqué jeudi un classement réalisé par le magazine Terra Eco.
Source : http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html
Quid de Thionville et de son agglomération ?
Absente du classement, il serait intéressant d’avoir un indice pour se situer.
mardi 2 avril 2013
Faites connaitre les "belles pratiques et les bons usages en matière d'accessibilité de la Cité"
Qui n’a pas été confronté à une difficulté de circulation dans la Ville, dans les transports ou dans les établissements recevant du public ?
Pour certains, bien portants, il suffit de lever la jambe ou de faire un détour pour franchir l’obstacle. Par contre, les personnes ayant difficultés à se déplacer, sont confrontées à une circulation malaisée, comme un trottoir non refait à niveau après des travaux souterrains d’eau, de gaz, d’électricité ou autre obstacle temporaire.
Aussi, UCIROUTHE est présente régulièrement à la Commission Accessibilité de la Ville de Thionville et fait des propositions pour améliorer les déplacements de PMR (Personnes à Mobilité Réduite).
Preuve de l’audience du blog, j’ai reçu ce message nous invitant à soumettre des actions de valorisations de bonnes pratiques avant 15 mai 2013.
Le but est de sensibiliser les acteurs d’aménagement à de meilleures pratiques et de valoriser des actions pertinentes.
Malheureusement, je n’ai pas en tête de bons exemples et même à contrario des réalisations douteuses comme les BEV “Bandes d’Eveil de Vigilance” appelées aussi Bandes Podotactiles http://fr.wikipedia.org/wiki/Surface_podotactile posées dans les arrondis de passages piétons. Voir un prochain billet.
ou encore l’absence de signal sonore aux feux tricolores de nouvelle génération pour faciliter la traversée des rues aux PAM – Personnes Aveugles ou Malvoyantes.
A votre écoute, si vous avez des idées à suggérer.
samedi 30 mars 2013
La route est un ESPACE COMMUN.
LES CHIFFRES : 30.900 MORTS ET 1.600.000 BLESSES OU HANDICAPES A VIE PAR AN SUR LES ROUTES EN EUROPE.
La route est un ESPACE COMMUN que l’on doit PARTAGER en toute SECURITE.
Tant qu’il y aura des morts et des blessés, La Sécurité Routière et tous les acteurs de ce secteur mettront tout en œuvre pour rendre les routes plus sûres et responsabiliser ses usagers, quels qu’ils soient.
Source : http://www.securite-routiere.lu/
La Moselle prépare un plan contre l’alcool au volant.
En toute discrétion, la préfecture de la Moselle prépare son traitement de choc contre l’alcool au volant, responsable de 44 % des accidents mortels dans le département en 2012.
FAITS DIVERS - SOIXANTE MORTS EN 2012
lundi 25 mars 2013
AUTOPI à Thionville.
Autopi ? kesako ? Vous avez sans doute pu les voir à Thionville, ces 3 véhicules “partagés” que chacun peut emprunter moyennant abonnement, réservation et location.
lundi 18 mars 2013
Le stationnement, maillon essentiel de la chaine de déplacements.
Que l’on soit piéton, deux-roues ou automobilistes, nous sommes tous confrontés, en ville comme en milieu rural, au défit du stationnement.
En effet, de déplacer en véhicule, c’est aussi la contrainte de le garer à un moment ou a un autre sur l’espace public, avec, de temps en temps, un “lot de désolation” le pare-brise : un PV.
Je vous propose un excellent article de Localtis, suivi d’un second de la Fédérations des Villes Moyennes.
Le texte, un peu long et technique, est très intéressant.
Concernant Thionville, il y a un travail important de réflexion, d’analyse et de réalisations pour permettre un meilleur partage de l’espace public tout en assurant une mobilité accrue avec la diminution de la pollution et de l’accidentologie. En effet, un véhicule qui cherche à se garer gaspille de l’énergie, pollue et est potentiellement dangereux du fait de l’attention dévoyée du conducteur, en particulier vis à vis des usagers vulnérables.
La devise d’UCIROOUTE : “Sécurité et Fluidité”
mardi 5 mars 2013
L’accessibilité des personnes handicapées : 2015 ? peut-être ?.
Ci-après un long commentaire sur le projet d’avancement de l’accessibilité de la ville aux personnes handicapées et plus généralement, des PMR “Personnes à Mobilité Réduite”.
A Thionville, la Commission d’Accessibilité se réunit 2 fois l’an et j’y assiste. Je suis un peu étonné du peu d’enthousiasme et d’empressement de la Ville à faire réaliser les aménagements. En juin 12, une étude exhaustive a été effectuée sur l’ensemble de la Ville et des Quartiers. Elle a analysé tous les obstacles et non-conformités concernant les déplacements des PMR et en a chiffré le coût (non négligeable).
J’en saurai plus à l’occasion de la prochaine commission.
© B. Fenouil / REA
dimanche 3 mars 2013
Elaboration du PDU de l’agglomération Thionville–Fensch.
PDU, PTU, DTA, PTA, SRCAE, SCOT et SCOTAT, autant de “machins” qui devraient faire que la circulation de la région Thionville –Fensch soit la plus agréable possible.
Et de citer le principe (JLG) d’UCIROUTHE en la matière “Sécurité et Fluidité”.
vendredi 1 mars 2013
Comment adapter l'espace urbain au vieillissement de la population.
© Caisse des Dépôts, JM Pettina
"Micro-adaptations" de la voirie, des transports, des commerces et des services pour les rendre plus accessibles, recensement des zones favorables au vieillissement dans les villes, soutien aux activités de loisirs, incitation à s'engager dans la démarche "villes amies des aînés" : dans une note d'analyse publiée ce 28 février, le Centre d'analyse stratégique propose aux collectivités des pistes concrètes, inspirées de nombreuses expériences étrangères, pour répondre aux besoins des ainés.
lundi 18 février 2013
Alcootest en ligne.
Test proposé semble-t-il par la compagnie d'assurances "AXA", faites-le, c'est Surprenant !!
http://www.vinetsociete.fr/test.html
Mais le meilleur alcootest, pour LE conducteur, c’est le “ZERO Alcool” avant la conduite.
Et ci-après, le message de la LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS
jeudi 14 février 2013
CDSR_Commission_Départementale_de_Sécurité_Routière_du_12_février_13
Au départ, fin 2011, le ministre de l’Intérieur de l’époque lançait une initiative intéressante qui était de faire l’inventaire de la signalisation routière “aberrante”.
Vous comme moi, avez déjà “pesté” contre ce stop inutile, cette limitation inadaptée, ces ralentisseurs “casse-amortisseurs”.
lundi 11 février 2013
A31 – Aire de repos d’Entrange_:_la réponse_de_la_DIR-Est
L’article du Républicain Lorrain en date du 11 février : http://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/02/11/a31-l-aire-d-entrange-saturee-et-objet-d-incivilites
Récemment, j’avais publié un message dur l’état déplorable de l’Aire de repos de Entrange-Est, adressé à la DIR-Est, service en charge de l’entretien de l’A31 en particulier.
Pour mémoire : http://ucirouthe.blogspot.fr/2013/01/a31aire-de-repos-dentrange-un-etat.html
A la suite de ce message, le service “Communication” m’a répondu et vous trouverez ci-après la réponse.
En espérant avoir participé à l’amélioration de la situation.
Une campagne européenne pour le 30 km/h comme vitesse de référence en ville.
La tendance actuelle, sous la pression de lobbys français et européens, est de passer la vitesse en ville de 50km/h à 30km/h.
Bonne ou mauvaise initiative ? Veut-on “tuer” l’automobile et par incidence, la construction automobile, déjà bien mal en point ?
Ne met-on pas la charrue avant les bœufs ?
Donnons aux citoyens des moyens de déplacements doux adaptés ainsi que des infrastructures en phase avec les véhicules, par contre exemple, les pistes cyclables sur les trottoirs.
Ce sujet mérite débat et comme pour ce qui est de la sécurité routière, il risque fort d’être animé.
Même si les arguments en faveur du passage du 50 à 30 sont en partie recevables, ne doit-on pas, en premier lieu, faire appliquer intelligemment la signalisation actuelle, tout en révisant certaines situations aberrantes.
Donc, plutôt que d’imposer arbitrairement cette limitation, à mon sens, il y a lieu d’avoir une réflexion globale sur l’utilisation de l’espace public routier de déplacement.
Ci-après, une information explicative.
samedi 9 février 2013
Australie_Etat_de_Victoria_Commission_des_accidents_de_transport.
Message percutant et fort !!!
Ce message devrait être envoyé à toute personne en possession de clés de voiture et pouvant un jour se retrouver dans une situation dans laquelle il devrait conduire sous emprise de l'alcool ou de drogue.
Vous pourriez provoquer un accident pour vous même ou pour une tierce personne qui changerait radicalement et définitivement votre vie.
C'est sans doute la campagne la plus intense jamais vue, elle en plus très bien faite.
C'est ainsi que les Australiens abordent ce sujet et pour cela ils méritent un compliment.
Cliquez tout simplement sur : watch_popup-v=Z2mf8DtWWd8
5’22 de prise de conscience.
mardi 5 février 2013
Journée_Européenne_du_112_le_11/02/2013
Je relaie une information importante concernant l’appel des secours.
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