Le débat public sur l'A31bis, suite et fin.

Le débat public sur l'A31bis s'achève: c'est l'heure du bilan.

Le trafic sur l'A31 a augmenté de 56% au cours des quinze dernières années entre Thionville et le Luxembourg.
Photo: Maurice Fick

A31bis: Clôture du débat public

A31bis: Le Luxembourg devrait mettre la main à la poche.

Photo: Maurice Fick

Publié le mercredi 23 septembre 2015 à 17:21

Par Maurice FICK

A31 Bis – Cahier d’acteur d’Ucirouthe sur le Monorail TransFralux

A l’occasion de la Commission Particulière du Débat Public sur l’A31 bis, http://a31bis.debatpublic.fr/, Ucirouthe a participé à 4 réunions publiques (Metz, Thionville, Yutz et Metz) et et à 1 atelier thématique à Veymerange.

A chaque occasion, l’idée d’un monorail a été proposée, même si le sujet n’a pas fait l’objet d’une adhésion de la part du maitre d’ouvrage, la DREAL.

Afin de présenter ce nouveau concept québécois, j’ai rédigé un cahier d’acteur accessible en ligne à l’adresse file:///C:/Users/Acer/Downloads/a31bis_ca_ndeg18_ucirouthe_web.pdf

 

 

 

 

 

 

 

 

Revue de presse : Avant l’A31 bis, le rail pourrait soulager les frontaliers.

 

Avant l’A31 bis, le rail pourrait soulager les frontaliers.

Nouvelle réunion du débat public sur l’A31 bis, hier soir à Thionville sur l’offre des réseaux de transport et les déplacements transfrontaliers. Avec une question : le transport en commun peut-il suffire à désaturer l’A31 ?

Source : Républicain Lorrain 22/05/2015 à 05:00.

L’intervention du représentant du Luxembourg était particulièrement attendue.

Photo Pierre HECKLER

TransFraLux : La vidéo.

En plein dans le débat organisé par la CNDP, Commission Nationale du Débat Public, sur le Projet d’autoroute A31 bis "au coeur du sillon lorrain" http://www.debatpublic.fr/projet-dautoroute-a31-bis-au-coeur-du-sillon-lorrain et http://a31bis.debatpublic.fr/ l’association UCIROUTHE vous propose la réflexion sur la partie Thionville – Luxembourg.

Cette vidéo vous propose de faire un état des lieux, du passé, de la situation actuelle, des projets initiés et des autres projets alternatifs.https://youtu.be/CxqbGFFmfP4

Thionville : Réunion publique thématique sur l'offre des réseaux de transports et les déplacements transfrontaliers

Ci-après, l’invitation de la CDDP, Commission Particulière du Débat Public, organisatrice des réunions sur l’A31 Bis.

A31 bis : qu'en pense le Ministre luxembourgeois ?

Que pense le Luxembourg du projet A31 bis actuellement en débat en France, est-il impliqué dans le projet, l'autoroute sera-t-elle élargie côté luxembourgeois ? Réponses avec le Ministre des Transports, François Bausch.

Source : http://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/a31-bis-quen-pense-le-ministre-luxembourgeois

Saturation du parking Kinepolis : quelles solutions pour les frontaliers ?

Source : http://www.lesfrontaliers.lu/frontaliers-de-z/saturation-du-parking-kinepolis-quelles-solutions-pour-les-frontaliers

"Il y a de plus en plus de frontaliers qui prennent le bus et qui se garent sur le parking du Kinepolis de Thionville les matins, ça commence à devenir problématique".

A31 Bis Débat Public

A31bis: «Il y a urgence, la situation ne peut plus durer!»

Source  : http://www.wort.lu/fr/international/debat-public-a-metz-a31bis-il-y-a-urgence-la-situation-ne-peut-plus-durer-5530ecc80c88b46a8ce578d4?utm_source=fr_daily&utm_medium=email-1700&utm_content=newsLink&utm_campaign=dailyNewsletter

Photo: Maurice Fick

A31 Bis : Débat public

Débat sur l'A31 bis à Metz : "Faites directement quatre voies de chaque côté !"

Le débat public sur le projet d'A31 bis a été lancé jeudi soir à Metz. Le public était venu nombreux pour se renseigner sur le projet et poser des questions, notamment sur le financement du projet, ses délais ou encore sur les péages.

Source : http://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/debat-sur-la31-bis-metz-faites-directement-quatre-voies-de-chaque-cote

^{Photo : DREAL}

A31 Bis : Ouverture du débat public.

TRANSPORTS DÉBAT PUBLIC OUVERT HIER À METZ.

Et si on parlait un peu de l’A31 bis ?

La commission nationale du débat public a lancé les consultations sur l’A31 bis hier soir à Metz, où quelque 250 personnes étaient venues au rendez-vous. Photo Pascal BROCARD

Le débat public sur l’A31 bis a été lancé hier à Metz. Il va durer trois mois. « Il sera loyal et transparent », assurent ceux qui sont chargés de l’organiser. Et probablement un peu douloureux.

A31, A31 bis…

... et moi et moi et moi !

Excellente analyse de la situation (Source RL du 14/04/15).

Mais prochainement, la Commission Nationale du Débat Public organise une grande consultation sur l’A31 bis http://www.debatpublic.fr/projet-dautoroute-a31-bis-au-coeur-du-sillon-lorrain

SITE INTERNET DU DÉBAT PUBLIC
http://a31bis.debatpublic.fr

Photo Pierre HECKLER

 

Transports : PDU, les conclusions

Après une consultation publique à laquelle UCIROUTHE avait participé, (Billet précédent) les résultats des commissaires enquêteurs ont été publiés.

Plus d'info sur http://www.smitu.fr/ et Accès aux documents

A titre de l'Association UCIROUTHE, http://ucirouthe.blogspot.fr/ j'étais intervenu dans le cadre de l'enquête. Vous trouverez les observations en annexe 5, de la page 83 à la page 93 du pdf : Observations

Le lien du Rapport des commissaires enquêteurs

Vous pourrez lire les divergences de point de vue entre les présidents du Smitu et de la CAPFT. Du résultat des prochaines municipales, cette enquête sera orientée probablement dans une nouvelle direction.

A votre disposition pour renseignements sur le sujet.

En bas de billet, copie de l’article du Républicain Lorrain du 21 février.

Yves

Le CEREMA nouveau est arrivé.

Le CEREMA, Centre d'Etudes et d'expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement remplace, entre autres,le CETE Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement, que d’aucuns connaissent, au moins de nom.

Le Paris-Dakar des ralentisseurs » de Boulevard Voltaire

Qui n’a jamais pesté contre ces ralentisseurs, gendarmes couchés, coussins berlinois et autres empêcheurs de rouler en long.

Bien que conscient du risque d’accident lié à la vitesse, je n’ai encore pas vu une étude démontrant la baisse d’accidentologie due à ce genre d’équipements. Bien au contraire, ils ont été source d’accident. Pour ce qui est du bénéfice / risque, il faudra trouver un autre moyen.

En attendant, sur un ton sarcastique, je vous fais part d’un article sur le sujet.

Vérités sur les radars. Vidéo de la Ligue de Défense des Conducteurs, à voir d'urgence.

Message de Christiane BAYARD, présidente de la LDC.

Madame, Monsieur,

Si vous faites partie de ces millions de Français qui n’ont pas une conduite dangereuse, mais qui conduisent dans l’angoisse de se faire piéger par des radars situés à des endroits absurdes, de perdre des points et payer une amende pour quelques km/h de plus que la limite autorisée… Cliquez d’urgence sur ce lien.

TRANSPORTS ENQUÊTE PUBLIQUE - Plan de déplacements urbains : à vous la parole. C’est chose faite.

Pour plus d’infos, AVIS D’ENQUETE PUBLIQUE le site du SMITU : http://www.smitu.fr/

UCIROUTHE, association concernée par les déplacements urbains a déposé ses observations dans le document que vous pouvez consulter ici : http://sdrv.ms/IdPrEy

A la suite de ce dépôt, une première réaction journalistique  : http://sdrv.ms/IdPC2J

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L’enquête publique sur le projet de Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération Thionville-Fensch a été lancée hier. Pendant un mois, chacun est invité à donner son avis sur ce document. Mais au fait, c’est quoi un PDU ?

Article du Républicain Lorrain - Publié le 05/11/2013 Source : http://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2013/11/05/plan-de-deplacements-urbains-a-vous-la-parole

L’ambition du plan de déplacements urbains : réduire la place de l’automobile pour favoriser d’autres modes de déplacements. Photo Julio PELAEZ

Vitesse : les allemands sont-ils tous morts ?

Le sujet de la vitesse et par incidence des radars est en permanence d’actualité.

Je vous livre une réflexion sur la manière comparative de traiter le sujet d’un côté et de l’autre de la frontière.

 

Source: http://www.24hgold.com/francais/actualite-or-argent-vitesse--les-allemands-sont-ils-tous-morts-.aspx?article=4566831206G10020

L'association 40 millions d'automobilistes a lancé une pétition en ligne quelques heures après la publication par l'Agence France presse d'un pré-rapport du Conseil national de la sécurité routière (CNSR).

Dans ce dernier, le CNSR propose d'abaisser la vitesse de circulation sur les nationales et départementales de 90 à 80 kilomètres/heure, afin de sauver 450 vies chaque année. Un calcul que réfute 40 millions d'automobilistes, qui dénonce les « préceptes de quelques lobbies anti-voiture reprenant des formules mathématiques antiques ».

Avenue Comte de Bertier (Saint François) : accidentologie en bord de rue.

La réaction ne s’est pas fait attendre et les usagers peuvent être satisfaits de la réalisation des Services Techniques de la Ville de Thionville.

Voici quelques photos :

Carrefour Comte de Bertier / Saint Fiacre. VOIR LE DIAPORAMA TOUT TÉLÉCHARGER

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L’accident n’arrive pas toujours là où l’on pense.

Récemment, j’ai été alerté sur une zone particulièrement accidentogène et pour cause, 5 véhicules en stationnement ont été endommagés, du rétroviseur arraché à la voiture totalement détruite.

Pour vous situer cette zone, il s’agit de l’avenue Comte de Bertier (en venant du carrefour giratoire du Château de Lagrange vers le centre ville de Thionville, à l’intersection avec la rue Saint Fiacre.

RD 14a - Elange - Hettange - Zone du Parcours de Santé.

Le Parcours de Santé d’Elange est un endroit très fréquenté. L’accès se fait à partir de la RD 14a – Elange – Hettange-Grande.

Il y a quelques mois, suite à des incidents sans trop de gravité, l’APAS – Association pour la Préservation de l’Air et du Silence – Thionville Ouest, a proposé et obtenu la mise en place d’une limitation à .

Au fait, que vaut une limitation si elle n’est pas comprise par les conducteurs ?