La tendance actuelle, sous la pression de lobbys français et européens, est de passer la vitesse en ville de 50km/h à 30km/h.
Bonne ou mauvaise initiative ? Veut-on “tuer” l’automobile et par incidence, la construction automobile, déjà bien mal en point ?
Ne met-on pas la charrue avant les bœufs ?
Donnons aux citoyens des moyens de déplacements doux adaptés ainsi que des infrastructures en phase avec les véhicules, par contre exemple, les pistes cyclables sur les trottoirs.
Ce sujet mérite débat et comme pour ce qui est de la sécurité routière, il risque fort d’être animé.
Même si les arguments en faveur du passage du 50 à 30 sont en partie recevables, ne doit-on pas, en premier lieu, faire appliquer intelligemment la signalisation actuelle, tout en révisant certaines situations aberrantes.
Donc, plutôt que d’imposer arbitrairement cette limitation, à mon sens, il y a lieu d’avoir une réflexion globale sur l’utilisation de l’espace public routier de déplacement.
Ci-après, une information explicative.